提高燃油效率
Optimus 如何集成多学科系统仿真实现优化混合动力电动汽车设计的应用案例
Optimus 可自动执行传统的"试错法"，基于仿真的设计流程，也能够通过强大的优化算法高效地指导系统仿真活动，以确定最佳的 HEV 配置。通过 Optimus 的实验设计 （DOE）、响应表面建模 （RSM） 和多目标优化 （MOO） 功能，工程师将燃油效率提高了 21%，行驶性能（符合合法排放标准）提高了 15%。通过 MapleSim 的 HEV 建模和 Optimus 控制仿真工作流执行，设计优化仅使用了两周。
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挑战 HEV 开发工程师面临的挑战是获得极高的燃油效率，同时遵守废气排放法规。当系统的废气排放在可容忍的测试周期排放窗口内时，可以获得特定 HEV 系统类型的合规性。行车排放性能（实际排放水平与法定排放水平之间的差值）需要在一定程度上最小化，以确保严格遵守法律上对排放的要求。 |
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解决方案 工程师通过绘制 Optimus 图形流程，快速与 MapleSim 建立参数化连接，而无需任何编程技能，实现 MapleSim 仿真过程的自动化。然后，Optimus 自动执行 HEV 开发流程，提高燃油效率，同时在排放合规性方面保持期望的合格率。这最终提供了优化的 HEV 设计，其燃油效率提高 21%，行驶性能比初始设计提高 15%。 |
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